

上世纪九十年代初,中国海军常规潜艇部队以035型为主力。这些艇体积小巧,操作灵活,但静音性能和武器系统跟国际先进水平比还有明显差距。
为了填补战力空白,海军把目光转向俄罗斯,决定引进基洛级潜艇。考察877型时,军官们直观觉得艇身长73.8米、宽9.9米,双壳体设计让它体型敦实,外观线条粗犷,比国内小艇笨重不少,有人直接指出这外形看着傻大黑粗。

1994年,第一艘877型基洛级潜艇交付湛江港口。接下来877EKM型跟进,636型也在1997年前后到位。
2004到2006年间,又有八艘636M型完成交付,总共十二艘基洛级潜艇入列中国海军。这些艇刚开始给人的感觉是粗大老派,可实际使用下来,官兵们在训练和巡航中一步步看到它的过硬本事。
艇壳满铺消声瓦,内部橡胶减震浮筏结构简单却高效,把水下噪音压到118分贝左右,接近海洋背景声级别,比当时西方一些潜艇还安静。西方还在为弹簧减震费劲,基洛级用橡胶浮筏就实现了更好效果,这点让中国技术人员印象深刻。

艇首鱼雷自动装填装置更是亮点。以前国内艇靠人工装填耗时长,基洛级能在15秒内完成一次,连续作战能力大幅提升。
配套的线导重型鱼雷填补了当时空白,射击稳定可靠,后续直接影响了国产鱼雷的研发思路。后期636M型还带上俱乐部反舰导弹,这些导弹技术也推动了自家鹰击系列的改进。官兵们在战备值班和演练里反复验证,装备反应快、可靠性高,慢慢把最初的看法扭转过来。
引进过程里,中国海军一直坚持务实态度。俄罗斯后来推销拉达级,强调AIP系统能延长水下时间。
中国评估团队仔细检查发现,那套系统当时还处在试验阶段,没到实战标准,就继续选了成熟的636M型。这些新艇及时补上了台海附近紧张时期的战力缺口,十二艘基洛级在海军序列里服役多年,成了水下力量的重要支柱。

2014年初,南海舰队372艇执行战备远航任务。这艘636M型潜艇在水下数百米深度航行时,突然遇到海水密度跃变层,也就是俗称的水下断崖。
艇体急速掉深,主电机舱管路破裂导致进水,情况危急。艇长王红理指挥全艇官兵在180秒内完成五百多个操作:关闭上百个阀门,断电封舱,供气产生浮力抵消下坠。艇身稳住后上浮,摇晃达二十多度。
脱险后,官兵又连续奋战十多个小时,修复滑油泵和控制箱等设备,恢复航行能力,继续完成预定任务。这次自救创造世界潜艇史奇迹,中央军委和海军分别给372艇记集体一等功,王红理个人也获一等功。

基洛级带来的不止是装备本身。中国工程师把橡胶减震浮筏技术消化吸收,很快用到国产宋级改进型和元级潜艇上,让自主潜艇静音水平明显提升。
鱼雷和导弹的相关思路也加速了国产武器研发。十二艘基洛级陪伴海军走过最需要战力的那段时期,从学生阶段到自主创新,起了关键桥梁作用。官兵们长期钻研这些进口艇,积累经验,为后来国产AIP潜艇大规模服役打下基础。
如今进入2026年,早期的两艘877型基洛级已经完成退役流程,转为训练或参观用途,剩余636系列还在序列中服役。
它们的外形虽粗犷,内在却经受住了时间考验。海军潜艇部队从引进基洛级开始,逐步掌握了先进静音、快速反应和深海自救的本领。
这段历程充满实干精神,体现了中国海军官兵对装备的钻研劲头和对深海的敬畏。基洛级用二十多年服役证明,真正可靠的装备靠的是性能和人机配合,而不是外表华丽。

回看这段历史,从军官们考察时的直观评价,到服役后通过实战检验的认可,再到技术转移推动自主发展,整个过程展现了中国海军水下力量的成长轨迹。
潜艇兵们在狭窄舱室里日复一日训练,掌握复杂操作,在危机中默契配合,这些细节累积成强大战斗力。
基洛级不只是钢铁战友,更是那一代海军人从学习到超越的见证。它的故事让后人看到,军事装备引进的意义在于消化吸收,最终长出自己的脊梁。
海军潜艇部队今天的成就,离不开当年那份踏实钻研的劲头,也提醒大家,深海战场从来考验的是装备可靠性和人员素质的结合。

参考资料
中国当年购买俄潜艇,军官考察时抱怨傻大黑粗,服役后才知真先进 搜狐
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